全托管轉半托管要做哪些準備？

跨境電商這幾年很火，實際我認為是托管電商很火，實際跨境電商早就有了，是托管的模式比較新，導致大量新商家進入。

跨境電商的門檻實際并不低，是全托管模式把門檻拉了下來，這里面是希音把模式弄了出來，temu發揚光大，速賣通稍微跟了下。實際托管電商還有很多，蝦皮，ozon都在里面。

全托管主要是航空小包的原因興起的，因為這導致了可以不大量備貨就能完成快速測品。所以，全托管基本是有手就能做的，跟賣也好，有產品優勢的也好，并不需要外貿知識就能夠做。

但到了半托管時代就不同了，全托管商家如果要進半托管至少需要做以下準備。

1，成本核算。

全托管核算的是國內成本，比如，1個產品10塊錢，我能給平臺報價到多少。但如果是半托管，他的成本變成了商品成本加物流和倉儲費用。這個里面，不同的運輸方式，不同的倉庫地址，對最終成本的影響都非常大。這塊不專門學習基本是搞不定的。也就是說，你降低10%的商品成本，在半托管下實際可能只降低了2-3%的成本。這個效果遠遠沒有一套更合理的物流配送方案有效。不同的物流方案，中間的成本差距經常能到總成本的10%-20%。

2，理解測品成本問題

全托管模式這么能打，就是因為他有了最快速的測品時效。傳統貿易商測試一個產品，3-6個月是正常的，成本可能要幾萬到幾十玩。全托管的測品時間基本不會超過一個月，成本一般不會超過300-500。這等于是革新了外貿的運行邏輯。但現在temu全托管直接不允許空運小包測品，甚至是還沒有出來全托管商家轉半托管的計劃，實際希音也沒有這個計劃。原因就是全托管下，平臺能檢測商品，半托管下，商品是失控狀態。全托管商家對商品合規的概念很低，這種風險會轉化到平臺身上，所以，不管是temu，希音，速賣通實際都沒有出有力的全托管商家轉半托管的政策。所以，全托管商家轉半托管，第二步是建立自己的測品模式，控制測品成本。

3，建立庫存管理模式

全托管的情況下，庫存問題是好解決的，空運過去就10來天，國內也就2-3天。一般弄個7-15天庫存足夠了。但半托管就完全不同了。如果是走美國西部倉庫，運輸就是10多天。如果是走美東，船過去就是30-40天。這個時候每個倉庫放多少庫存就比較麻煩。放多了，倉租貴，放少了就會鏈接斷貨。而且，一個品的銷售數據未必是線性的，如果碰到非線性的銷售數據，庫存管理是個頭疼的事情。

4，國外的合規

現在平臺大力推半托管，實際部分就是被國外的合規逼的。這里面以temu最顯著。因為速賣通，希音都是老平臺，該做的合規都做了。temu是典型的先上車后補票。現在是美歐那邊擺明了要卡我們了，平臺都頭疼得不行，之前不合規沖關就過了，現在都是嚴查。所以，商家自己得了解清楚自己售賣得商品在目標國得合規情況。

5，選擇靠譜的物流商。

最近t86清關在美國確實出了大問題。因為t86的夾帶是很嚴重的，最近美國是在嚴查。這波及到了美國所有用小包快遞的公司。就是說，現在只要是中國大陸過去的航班，現在都被查得很嚴。這就是我這里一直說寧可損失一些客戶也要保證鏈路安全的原因。不搞違規操作，對于物流商來說，成本就會增加。但安全性和成本是無法兼顧的，在這種時候，我這邊是堅決選安全性的。但這些事，新進來做的全托管商家幾個搞得明白的，現在新商家連頭程尾程報價表都是我這邊客服在一個個教，就不要說搞清楚這后面的事情了。這次的瓜不僅僅影響了temu，實際希音，tiktok,速賣通都有影響，甚至直接會影響這些平臺以后的決策。

  如果全托管商家想轉半托管，以上五點算是入門，入門以后再談優化的事情。

  希音半托管現在也開了，我這邊美國倉庫系統已經測試好了希音的對接模式。有想合作的隨時聯系。